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领高舆情监测:国威科技要“破产”了吗?

2019年08月26日 来源:领高舆情-Car司令 作者:Car司令 点击阅读:
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摘要:据领高汽车舆情监测,随着汽车行业的种类日益增长,有些企业收益良好,有些就稍微差点儿,也有些面临破产倒闭的趋势。这不仅仅是一种挑战,更是一种考验。

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中国车市持续低潮,越来越多的汽车品牌遭遇经营危机,尤其是自主品牌,长安汽车执行副总裁谭本宏近期在公开场合表示:“自主汽车品牌50%将在很快一段时间不复存在”。中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期,受此影响汽车产业链的上下游都受到波及。

网上有消息称,浙江一家专门为车企生产零部件的供应商——国威科技因资金链断裂,基本处于停产状态,还陷入破产传闻,拖欠近千人工资约半年,负债高达10个亿。有人可能会说,没听过的一家公司何必拿来做文章?其实由它负责供货的汽车主机厂大家肯定耳熟能详,比如一汽集团、东风集团、长安、华晨、奇瑞、东南、上汽通用五菱、风神公司、长城、众泰、吉利等等,而且配套份额在80%以上。一台车少了哪个零部件也不行,何况他家的产品份额还这么高。

受次影响的主机厂达14家之多,要知道如果国威科技破产实锤后,将直接导致主机厂被迫停产。于是闻讯而来的主机厂汇集国威,欲将生产模具转移出来,却遭到工人的拒绝。理由是,先把欠国威科技的钱补齐了再拿走你们的模具。

此番国威科技破产风波,曾有媒体报导称因自主汽车企业拖欠供应商款项,主机厂账期长且屡屡拖欠,导致供应商被拖死。不过,该媒体随后删除了文中关于吉利汽车的部分,并发布致歉声明,称不能证实国威科技的资金问题与吉利汽车企业有直接因果关系。

不过从公开报道看,吉利汽车拖欠供应商的问题已经在网上“扑街”。关于吉利和供应商的关系,去年就爆出供应商集体吐槽吉利强行要求降价、惯性拖欠货款的事件。据部分供应商表示,吉利要么是以各种理由让供应商减收账款,要么就是首付后一直在“走流程中”。这对于零部件企业来说无疑会加大资金压力。

吉利汽车近几年风生水起,不过在大环境不佳的情况下,其扩大版图的步子迈得有点大,2019年上半年净利润同比下滑40%。今日,吉利方面在接受媒体采访时表示:我司从第三方间接了解到,国威科技在当地和上海累计投入数亿投资房地产,在此情况下吉利提前支付货款尽力帮其摆脱困境。同时还指出,去年吉利与国威科技的合作金额仅占其营收比重不到20%,目前吉利应付账款金额很小,且均在账期。

吉利官方虽然出来辟谣了,我们也暂且不论吉利在结算账款方面的信誉问题,但是这起事件折射出,国内零部件企业的发展规模和企业体量还无法与跨国企业相比,在研发上几乎不可能大笔投入,没钱何谈研发?以吉利为代表的自主品牌,也一直在压缩成本,控制研发费用,所以国产车的自主研发也不得不缓步慢行,中国汽车品牌要想真正“自主”,任重而道远。

领高舆情:不少网友纷纷表示,汽车生产少了哪一个零部件都不行,一旦供应商停产,企业就会直接受到损失,消费者也会波及,希望还是要有自主研发的团队,一旦遇到缺链,可以立马补上。

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